III 50-й человек. Humanetics Harmonized Hybrid III 50th Male ATD — наиболее широко используемый в мире манекен для краш-тестов для оценки автомобильных удерживающих систем в лобовых краш-тестах. Первоначально разработанный General Motors, мужской дизайн Hybrid III 50-го процентиля в настоящее время разрабатывается Humanetics в сотрудничестве с
Это семейство манекенов поддерживается и разработан для использования в краш-тестах, имитирующих лобовые удары: наезд автомобилей прямо на другие автомобили, деревья, стены и так далее. Также в каталоге Denton из 40 манекенов есть модели для испытаний на боковой удар, удар сзади, столкновение с пешеходом и срабатывание подушки безопасности у маленьких детей.
и заполните контрольный список повреждений манекена (Раздел 15, Листы технических данных), который будет прикреплен к этомуМанекен калибровки после испытания. COTR будет проинформирован о состоянии манекена, чтобы можно было предоставить запасные части. Подрядчик предварительно калибрует манекены и проверяет калибровку после каждого краш-теста. 8.
Манекен для краш-тестов, представляющий множество размеров и возрастов и способный использоваться в различных положениях при столкновении, предоставляет разработчику транспортного средства безопасное повторяемое испытание. Инструмент повышения безопасности дорожного движения. MIL-SID — это новая конфигурация манекена для защиты от бокового удара, разработанная для военных взрывных работ.
Деревянная доска для пандуса шириной 10 дюймов и длиной 3-5 футов, чтобы съехать со всех моделей автомобилей для краш-тестов; в качестве альтернативы используйте прочный картон. Пластиковые листы для приклеивания к стене и полу для защиты от грязи во время Tстандартное восточное время. Шайбы и лента для придания одинакового веса всем автомобилям и улучшения динамики при столкновении.
Манекен для краш-теста — это сложное антропоморфное тестовое устройство (ATD), разработанное для точного сопоставления размеров и свойств человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время краш-теста.
Манекен HII-50 используется для ряда приложений, включая испытания автомобильных краш-тестов и испытаний сидений в самолетах. Его рост и вес как у мужчины среднего роста. SID. 50 человек. SID (манекен для бокового удара) был разработан для оценки систем защиты от бокового удара. Его можно построить, используя голову и шею мужского манекена HIII-50. HIII
Моделирование характеристик аварийного манекенаПроизводительность с МКЭ. Идея манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автомобильных авариях, чем в авариях на их собственных высокотехнологичных реактивных самолетах. Конференция Stapp Car Crash Conference началась в этом десятилетии и продолжается до сих пор.
Краш-тесты требуют специальных ноу-хау, оборудования и систем. Tech-Bel — единственная компания в Израиле, способная предоставить оборудование и опыт для разработки, планирования и проведения таких испытаний. В этой категории мы поставляем следующее оборудование: Высокоскоростные камеры. манекены для краш-тестов. системы сбора данных. Различные датчики. программное обеспечение для анализа.
C. Все измерительное и испытательное оборудование и эталоны должны быть маркированы следующей информацией: (1) Dдата калибровки (2) дата следующей запланированной калибровки (3) имя техника, который калибровал оборудование D. Подрядчик должен предоставить письменную процедуру калибровки, которая включает как минимум следующую информацию:
Они заказали первый манекен для краш-тестов. Современный испытательный манекен может стоить до 400 000 долларов и содержит головокружительное количество электроники. Однако точки удара также можно определить с помощью простой консистентной краски. Изготовлен компанией Sierra Engineering Company совместно с Alderson Testing Laboratories (принадлежит Сэмюэлю Алдерсону, у которого будут
). Манекен для краштестов — это сложное устройство для антропоморфных испытаний. (ATD), предназначенный для точного соответствия размерам и характеристикам человеческого тела. Манекены для краш-тестов могут имитировать движения реального человека во время повторения.Моделирование краш-тестов.
Манекен HII-50 используется для ряда приложений, включая испытания автомобильных краш-тестов и испытаний сидений в самолетах. Его рост и вес соответствуют мужчине среднего роста. SID. 50 человек. SID (манекен для бокового удара) был разработан для оценки систем защиты от бокового удара и может быть построен с использованием головы и шеи мужского манекена HIII-50. HIII
Моделирование работы манекена при аварии с помощью FEA. Идея создания манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автомобильных авариях, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах. Конференция Stapp Car Crash Conference началась в этом десятилетии и продолжается до сих пор.
Краш-тесты требуют специальныхНоу-хау, оборудование и системы. Tech-Bel — единственная компания в Израиле, способная предоставить оборудование и опыт для разработки, планирования и проведения таких испытаний. В этой категории мы поставляем следующее оборудование: Высокоскоростные камеры. манекены для краш-тестов. системы сбора данных. Различные датчики. программное обеспечение для анализа.
Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 века. Первоначально только 50 процентилей были мужчинами (такой же рост и вес, как у среднего североамериканского мужчины во время его развития). Гибрид III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
C . Все измерительное и испытательное оборудование и эталоны должны быть маркированы следующей информацией: (1) Дата калибровки (2) Дата следующего запланированного Кали.калибровка (3) Имя техника, проводившего калибровку оборудования D. Подрядчик должен предоставить письменную процедуру калибровки, которая включает как минимум следующую информацию:
Манекен HII-50 используется для ряда приложений, включая испытания автомобильных краш-тестов и испытаний сидений в самолетах. Его рост и вес как у мужчины среднего роста. SID. 50 человек. SID (манекен для бокового удара) был разработан для оценки систем защиты от бокового удара. Его можно построить как голову и шею мужского манекена HIII-50. HIII
Моделирование работы манекена при аварии с помощью FEA. Идея создания манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автомобильных авариях, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах. ЭтотКонференция по автокатастрофам tapp началась в этом десятилетии и будет продолжаться.
Манекен для краш-тестов представлен разными размерами и возрастами, а возможность использования в различных ориентациях при столкновении предлагает разработчику транспортного средства безопасный, воспроизводимый инструмент для испытаний. для повышения безопасности на транспорте. MIL-SID — это новая конфигурация манекена для защиты от бокового удара, разработанная для военных взрывных работ.
Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был только мужчина 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине на момент его развития). Гибрид III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
C . Все измерительное и испытательное оборудованиеl и эталоны должны быть отмечены следующей информацией: (1) дата калибровки (2) дата следующей запланированной калибровки (3) имя техника, который калибровал оборудование D. Подрядчик должен предоставить письменную процедуру калибровки, которая, по крайней мере, содержит следующую информацию:
Они заказали первый манекен для краш-тестов. Современный испытательный манекен может стоить более 400 000 долларов и содержит головокружительное количество электроники. Однако точки удара также можно определить с помощью простой консистентной краски.
Испытательное устройство для удерживания человека в салоне (THOR) представляет собой усовершенствованное 50-процентильное антропоморфное испытательное устройство для мужчин-муравьев (ATD или манекен для краш-тестов), которое демонстрирует человеческую антропометрию и реакцию на удар. THOR включает в себя обширные инструменты для оценки эффективности систем безопасности транспортных средств для снижения травматизма.языки в лобной и
Манекен HII-50 используется для ряда приложений, включая испытания автомобильных краш-тестов и испытаний сидений в самолетах. Его рост и вес как у мужчины среднего роста. SID. 50 человек. SID (манекен для бокового удара) был разработан для оценки систем защиты от бокового удара. Его можно построить, используя голову и шею мужского манекена HIII-50. HIII
Представляя различные размеры и возрасты и способные использоваться в различных краш-ориентациях, манекен для краш-тестов предоставляет разработчику транспортного средства безопасную, воспроизводимую Испытательный прибор для повышения безопасности дорожного движения. MIL-SID — это новая конфигурация глушителя бокового удара, предназначенная для взрывоопасных предметов военного назначения.
Hybrid III является стандартным манекеном для лобовых столкновений с начала 21 века.Тестирование. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
Имитация характеристик манекена аварии с помощью FEA. Идея создания манекена для краш-тестов автомобиля возникла в 1950-х годах, когда летный хирург ВВС США полковник Джон Стэпп обнаружил, что больше его летчиков-истребителей погибло в автомобильных авариях, чем в авариях на их высокотехнологичных реактивных самолетах. Конференция Stapp Car Crash началась в этом десятилетии и продолжается
Они заказали первый манекен для краш-тестов. Современный испытательный манекен может стоить до 400 000 долларов и содержит ошеломляющий набор электроники. Однако точки удара также можно определить с помощью простой консистентной краски.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp