Антропоморфное испытательное устройство (ATD), широко известное как манекен для краш-теста, представляет собой высокоточный испытательный инструмент, используемый для измерения вероятности травмирования людей в автомобильных авариях. Манекены для краш-тестов имитируют реакции человека на удар, ускорение, отклонение, силу и момент инерции, возникающие во время аварии.
Макеты для краш-тестов с акселерометрами, датчиками силы и тензодатчиками помогли автопроизводителям не допустить роста числа погибших. Однако исследователи из Университета Уэйк Форест обнаружили...
ограниченную точность при традиционном позиционировании манекенов. В целях проверки манекены для краш-тестов должны быть установлены точно, воспроизводимо и записываемо. Группы контроля качества должныСоздайте протоколы для физической настройки позы манекена, а также тестовой установки (например, геометрия сиденья).
Манекен для краш-тестов, широко известный как Антропоморфные испытательные манекены (ATD), представляет собой высокоточное автомобильное испытательное устройство, используемое для измерения вероятности получения травм людьми в моделируемых автомобильных авариях. Он имитирует размеры, соотношения веса и движения суставов и конечностей человеческого тела в дорожно-транспортном происшествии.
Kistler, один из ведущих мировых поставщиков систем, поставляет метрологические решения для испытаний на безопасность транспортных средств. Наше предложение включает в себя высокоточные датчики, надежные системы сбора данных, манекены для краш-тестов (ATD), индивидуальные услуги и комплексное прикладное программное обеспечение для комплексных измерений в автомобильном секторе.
Саймон Паркин. 3 декабря 2015. По оценкам Всемирной организации здравоохранения, каждые 25 секунд в дорожно-транспортных происшествиях погибает один человек. Манекены для краш-тестов с акселерометрами
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля,который впервые появился в 1976 году, называется
Один физический аварийный манекен может стоить более 200 000 долларов. Изготовленные из различных материалов, в том числе изготовленного на заказ уретана и винила, они основаны на реальных человеческих размерах. У них есть ребра, шипы, шеи, головы и конечности, которые реалистично реагируют на удары.
Данные, собранные во время краш-тестов, настолько точны, что могут помочь в разработке новых и более эффективных систем безопасности. системы. Некоторые из наиболее конкретных данных в краш-тестах получают от самих манекенов, которые имитируют человеческую физиологию и приближаются к тому, что человеческое тело испытывает во время аварии.
Саймон Паркин. 3 декабря 2015 г. По оценкам Всемирной организации здравоохранения, каждые 25 секунд в дорожно-транспортных происшествиях погибает один человек. Манекены для краш-тестов с акселерометрами
Макеты для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста) Дизайнеры и исследователи сейчас пытаются Использование передовых технологийТехнология для создания системы, которая лучше защищает каждое тело, женщины...
Ограниченная точность при традиционном позиционировании манекена. В целях проверки манекены для краш-тестов должны быть установлены точно, воспроизводимо и записываемо. Команды контроля качества должны установить протоколы для физической настройки позы манекена и тестовых настроек (например, геометрия сиденья).
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 векаj. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Hybrid III, мужской манекен 50-го процентиля, впервые появившийся в 1976 году, представляет собой
Одна физическая авария — манекен может стоить более 200 000 долларов. Они состоят из различных материаловинопланетян, включая специально формованный уретан и винил, и основаны на реальных человеческих размерах. У них есть ребра, шипы, шеи, головы и конечности, которые реалистично реагируют на удары.
Саймон Паркин. 3 декабря 2015 г. По оценкам Всемирной организации здравоохранения, каждые 25 секунд в дорожно-транспортных происшествиях погибает один человек. Манекены для краш-тестов с акселерометрами
Макеты для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста) Дизайнеры и исследователи сейчас пытаются сократить передовые технологии для создания системы, которая лучше защищает каждое тело, женщин...
Компромиссная точность при традиционном позиционировании манекенов. В целях проверки манекены для краш-тестов должны быть точными., воспроизводимые и записываемые. Команды контроля качества должны установить протоколы для физической настройки позы манекена и тестовых настроек (например, геометрия сиденья).
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Hybrid III — это стандартный манекен для лобовых краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был мужчина только 50-го процентиля (эквивалентный по росту и весу среднему североамериканскому мужчине во время его эволюции). Гибрид III, мужской манекен 50-го процентиля,Впервые в 1976 году появился
Подробности этой процедуры описаны в части 572 Свода федеральных правил (6). В этом тесте манекен сидит на плоской поверхности без опоры для спины и рук и угла таза. Рис. 3. Грудь манекена Hybrid III и модель FE. 890 А. НУРЕДДИН и др. Рисунок 4. Положение манекена для стандартного испытания на удар. Кость установлена на 13 градусов.
Манекены для краш-тестов сделали автомобили безопаснее (для мужчин среднего роста) Передовые технологии для создания системы, которая лучше подходит для всех защищает, женщин...
Ограниченная точность при традиционном позиционировании манекенов. Для целей проверки манекены для краш-тестов должны быть точными, воспроизводимыми и записываемыми.быть встроенным. Команды контроля качества должны установить протоколы для физической настройки позы манекена и тестовых настроек (например, геометрия сиденья).
Происхождение программного обеспечения для краш-тестов. Программное обеспечение, которое делает автомобили более безопасными, изначально предназначалось для взрывов. В 1976 году Джон Холлквист из Ливерморской национальной лаборатории Лоуренса (LLNL) разработал DYNA3D, в котором использовался метод конечных элементов для измерения воздействия атомных бомб, сброшенных на малых высотах.
Hybrid III является стандартным манекеном для фронтальных краш-тестов с начала 21 века. Первоначально это был самец только 50-го процентиля (того же размера и веса, что и средний североамериканский самец на момент его развития).
Данные, собранные во время краш-тестов, настолько точны, что могут помочь в разработке новых и более совершенных систем безопасности. Некоторые из наиболее конкретных данных в краш-тестах получают от самих манекенов, которые имитируют человеческую физиологию и приближаются к тому, что человеческое тело испытывает во время аварии.
В то время как манекен для краш-тестов сегодня является обычным инструментом для проверки безопасности транспортных средств, Humanetics была первой компанией, которая испытала катапультируемые кресла в космическом корабле. и самолеты с муляжами в 1950-х гг. Эти манекены были настолько популярны, что компании начали тестировать автомобили.
You can also send a message to us by this email info@qinsun-lab.com, we will reply tu you within 24 hours.Now tell us your need,there will be more favorable prices!
Home |
Product |
About |
Contact
Email: info@qinsun-lab.com
No.258 Ban Ting road, Song Jiang district, Shanghai
Leave Message
WhatsApp